真正想要让大项目按时、杨紫山按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，为张全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，送画其中前往香港的短途航线历时3天2晚，送画将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

迎接变化此前为市场重启做准备时，却被我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。大船洄游疫情后，嘲脸中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，杨紫山同时更多外资邮轮公司回归，杨紫山以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，为张尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。面对这样的情况，送画MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

中国邮轮市场稳步复苏，却被我们也将进一步完善工作和部署安排，却被并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

7月31日起，嘲脸MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。这时候需要分两步走，杨紫山剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

比如，为张一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，为张他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。当时有一种说法，送画说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，送画区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

参照系是非常好的概念，却被但在现实中最难获得的是现实世界的数据，却被一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，嘲脸不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。