在产能和门店大举扩张背后，李彦赖若两人高禄峰当天援引数据表示，李彦赖若两人电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

每个举办国奥运相关的基建，妇或肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。当然，成老成选择合适的参照系也很重要。

卡尼曼在《思考，麻烦快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，麻烦就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。此外，李彦赖若两人理解这些案例的分布状况也很重要。妇或（作者吴晨为财经作家。

林肯曾经说过，成老成如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，麻烦政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，麻烦同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

《思考，李彦赖若两人快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

所谓厕所实验，妇或就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，成老成除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，成老成几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

第一个主要原因：麻烦项目越大，麻烦政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。对于蒙特利尔奥运会的教训，李彦赖若两人愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

庞大项目常常被认为是独一无二的，妇或但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，成老成但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。